比亚迪电的登陆香港
比亚迪开入香港，电动的士e6千呼万唤始出来。不过，原计划首批供港45部车中，仅6部获发牌，“暑假前无法全部上路”。
比亚迪举办电动车e6“的士版”及“私家车版”揭幕礼，集团总裁王传福现身致辞，活动后未有接受提问。比亚迪原计划推出45部电动车，但的士小巴商总会会长兼理事长王仲强指，政府验车需时，加上充电设备未装妥，“好多司机想试，但暑假前无法全部上路，几日后会有6架市区的士应市。”
国产的士e6售价39.8万元，较市面上丰田石油气的士（19.9万元）贵一倍；私家车版e6售价更高达44.8万元，贵过日本电动车。
e6充电需两小时，可实际行驶约250公里，司机或需要到电站“补电”。集团指车款环保兼“省油费”，每公里行驶成本约0.3元，石油气车则为0.8元。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮强调，欢迎不同竞争者加入，“市场不是由一间企业来做，更多选择对消费者有好处。”他指，集团三年内、增加e6车队规模至5,000架目标无变，“只会多，不会少。”
e6充电为中国标准，与全港逾千个充电站不兼容。机电工程署副署长薛永恒指，当局无意安装“国标”充电站，“以公众利益为前提，比亚迪的士涉及商业活动，政府持开放态度。”
