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　　京广高铁 报载京广高铁有望于今年十二月内开通。现时，广深、武广和郑州至武汉高铁早已营运，郑州、石家庄至北京也在试运行。按此情况，十二月下旬应当可如期开始运营，届时北京西站开出的高铁火车可直达深圳北站的龙华。这是继京沪高铁，中国又一大手笔高铁线路的完成，也可以说是自京汉铁路、粤汉铁路及武汉长江大桥建成后形成京广铁路后，中国南北大动脉划时代的变化。

　　京广铁路运行两地需时二十多个小时，早已起着巨大的连贯作用，替代自唐代张九龄修建的大庾岭驿路千多年的通道，打通广东与内地受五岭的隔阻。京广高铁开通，时速三百公里，可加速至三百五十公里，北京至深圳便是八、九个小时，朝发夕达，从根本上颠覆了时间观念。

　　武汉作为中间站，距北京与深圳都是四个小时左右，沿线各站的距离时间更为缩减。例如郑州至武汉便由四个多小时缩减为两个小时，且沿线可从郑州到西安、武汉到合肥、南京以至上海。中国高铁四纵四横的初步连接便可体现出来。

　　二○一五年香港至广州高铁线完成后，便可由香港直上北京以至内地众多城市。交通上的连接性、通达性，同时是政治、经济、社会、文化的整合，内地各地的整合，乃至香港与内地的整合，相对于上世纪二十年代省港澳大罢工时由香港行路上广州，属世纪性转变。香港一些人的宅男式思想企图把香港与内地隔绝，在高铁时代，这些企图将会扫入历史的渣滓里。