港铁斥资近70亿购78列新列车
港铁为更换已服务近36年的第一代列车，计划斥资近70亿元购买78列新列车。新列车将有多项新设备及新设计，包括车内路线图改为LCD显示屏，加置垂直的榄形扶手及悬空的环形扶手等。港铁车务总监金泽培表示，新列车建造合约已招标，目前有四个竞标者，评审工作最快可在未来两、三个月内完成，若一切顺利，新列车最快可在2018年起投入服务。
预计2018年投入服务
港铁昨日公布，未来将投放逾100亿元更新列车及提升讯号系统。当中70亿元预算用作购买新型列车。港铁车务总监金泽培表示，港铁决定提升车厢设备如通风照明、乘客资讯等系统，及增加车厢空间感等，决定购入新列车，取代在1979年开始投入服务的第一代列车，预计完成更换新车最快在2018年开始，整个过程需要五至六年时间。
金泽培指，因应乘客的习惯，新列车的车厢将会有多项新设计，如车厢内的悬空扶手，将由目前的一条过纵向扶手，改为环形扶手，希望可引导乘客从车门附近行入车厢中央。垂直扶手将加入一分为二的“榄形”设计，从而增加可供扶手的面积。至于吊环扶手会改用柔软物料，以避免乘客撞头。同时又会增阔门边企位空间，由现时的180毫米，增至390毫米，以减低门边企位阻碍上落车的情况。
至于其他会提升的系统，包括列车路线图由现时的闪灯图，改为LCD显示屏，以便增加行车资讯、转线资料等。车厢的灯光亦提升，将会更加柔和明亮。车内的通风亦会改善。不过，新列车的座位数目及载客量未有增加，大致和现有列车相若。
另花33亿提升讯号系统
港铁同时会动用逾33亿元，更新现时六条市区线路及机场快线的讯号系统。金泽培指，现行最密班次可安排每两分钟一班车，已达讯号系统的饱和水平，需提升讯号系统才有可能再增加班次。
另外，有市民发现油麻地站已准备好六月份的新车费表。有传媒直问，是次更换列车及提升讯号系统的费用会否转嫁予市民。港铁发言人不置可否，只称港铁仍在为加价进行估算工作，暂未有确实资料可透露。
