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      在港铁的港岛线中，中环站是重要的两线转车站。从中环站，乘客不仅可以步行至机场快线所在的香港站，同时可以中转荃湾线，经海底隧道往返九龙及新界。进入新世纪后，原有的中环金融核心区已经没有继续发展的空间。港铁依据政府的发展理念，规划机场快线时重点建设了香港站，并在其上盖设计了国际金融中心。这个项目成功把中环CBD扩展到港岛的新填海区，为中环提供发展空间。由于香港站往返九龙高档居住区乘地铁仅一站之地，方便很多外籍金融高管日常通勤，遂使港岛核心区的商业吸引力得以持续保持。

      姚展说，高密度的生活环境是香港人自己的选择。目前港铁沿线一半的地铁站进行了综合开发，25万居民住在港铁开发的物业中。这些物业多数密度很高。然而，正是这样的高密度，使得香港在经过多年开发后，郊野公园的面积仍能保持在特区总面积的40%。